LED車燈是現代一種比較新興的車燈。傳統的汽車車燈是通過填充稀有氣體通電發光，但是LED車燈的特性就和普通的車燈不同了。大家或許都很好奇這樣的車燈是怎么被設計出來的，那么接下來我們就來了解一下LED車燈的設計。
LED 驅動方式可采用電阻限流、線性穩壓器和開關型變換器3類。電阻限流方案適用于效率低的應用場合，所以對效率要求極高，輸入電壓范圍寬的汽車照明上不采用此方法;線性穩壓器適應于低電流或LED 正向壓降稍低于電源電壓的場合，但同樣存在效率和輸入電壓范圍小的問題;開關型變換器具有電路拓撲靈活、效率高和輸入電壓寬的特性。因此，綜合考慮工作效率、安裝尺寸、靜態電流、工作電壓、噪聲和輸出調節等因素后，驅動電路多采用開關型變換器。開關變換器拓撲結構分為Buck、Boost 及Buck-Boost等方式。目前來看，LED應用在汽車照明上，其驅動電源必然是鉛酸蓄電池。
因為蓄電池的輸入電壓范圍會與正常的范圍有很大的出入，因此驅動電路一般用Buck-Boost拓撲結構滿足LED陣列對電壓要求。此電路拓撲結構直流增益(輸出電壓與輸入電壓之比)與占空比D(一個開關周期內，開通時間與周期的比值)有關。當電池電壓低于LED 所需電壓時，調節D > 0.5，使電路處于升壓狀態;當電池電壓高于LED所需電壓時，調節D < 0.5，使電路處于降壓狀態。LED是電流控制的電流型元件，亮度與流過的電流成正比。如果LED 不是恒流驅動，通過的電流波動時，即使電壓恒定也會造成LED的亮度變化。為保證亮度穩定可靠，LED需要恒定的電流來驅動，而且還需要在任何情況下都能將紋波電流控制在可接受的水平。所以，LED驅動電路的輸出必須是恒流輸出而非恒壓輸出。
Buck-Boost 電路將蓄電池電能變換后對LED陣列供電，采樣電路對流過LED的電流采樣，將信號傳到控制電路。控制電路分析采樣信息，調節Buck-Boost 電路中開關管的占空比，保證通過LED 電流恒定;當電路出現異常時，通過控制保護電路切斷電源，保證LED不受損害。一般情況下，LED驅動電路必須滿足下列要求：
(1)升降壓功能。當輸入電壓或LED本身壓降波動時，調節輸出電壓，滿足輸出電流恒定的要求，保證LED 發光穩定可靠。
(2)高功率轉換效率。以降低驅動損耗，節省成本，同時減少蓄電池充電次數，延長電池使用壽命。
(3)亮度調節功能。周圍環境很暗時，信號燈往往不需最大電流驅動，此時可控制驅動電流而改變LED的亮度，進而降低LED 的耗電量。調節驅動電流常用的方法是利用PWM 信號控制。
(4)具有完善的保護電路。應設置各種保護措施，用以保護自身和LED 可靠工作。例如，低壓鎖存、過壓保護、過熱保護、輸出開路或短路保護等。
(5)良好的散熱功能。由LED的熱學特性可知，溫度是影響LED 工作的重要因素之一。在夜晚行車時，LED 處于長時間點亮狀態，因此，必須有良好的散熱功能，保證LED 的壽命及工作可靠。
綜上所述，LED車燈的設計可以說是非常巧妙的。它將LED技術和車燈進行了有機的結合，這樣就可以保證車燈能夠具有LED的優良性能。當然LED車燈也有一些運行上的要求，在這方面我們也不能忽視，同時在挑選的時候要留個心眼。
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